液壓機的動力系統(tǒng)是向液壓機提供高壓液體，以驅使液壓機的運動部分對相應的工件作功，從而完成各種工藝的相應工序。

液壓機的動力系統(tǒng)有兩種基本形式：-蓄勢力器傳動--泵直接傳動和泵

1.泵---蓄勢器傳動

泵站內設置儲存高壓工作液體的蓄勢器，泵輸出的高壓液體儲存于蓄勢器罐中，液壓機工作需要大量高壓液體時，由泵及蓄勢器共同供給。其特點如下:

1）機組能量的消耗與液壓機工作行程大小成正比，而與工作變形阻力無關。

2）液壓機的工作行程速度取決于工件變形阻力，而與泵的供液量無關，阻力大速度慢，阻力小速度快。

3）泵和蓄勢器供應的工作液體壓力基本保持在蓄勢器壓力波動值范圍內。

2.泵直接傳動

泵直接傳動就是泵輸出的高壓液體直接供給液壓機使用，其特點如下：

1）采用泵直接傳動時，若選用定量高壓泵，則其電動機安裝功率必須按液壓機功率，即工作壓力和是大工作行程確定，致使整個工作循環(huán)內電動機功率不能充分利用。為了解決電動機功率充分利用問題，可以采用多臺定量泵組合，變量泵等方案要。

2）液壓機活動橫梁的工作行程速度取決于泵的供液量，而與工藝過程中工件的變形阻力無關。

3）泵所消耗的功率（壓力*流量）相當于液壓機作功的功率（速度*力），即泵的供液壓力和消耗功率取決于加工工作的變形阻力，工件變形阻力大，供液壓力與消耗功率也大，反之則小。

4）基本投資少，戰(zhàn)地面積少，日常維護簡單。

一般，單臺中，小形液壓機傾向于采用泵直接傳動，而多臺液壓機或大型液壓機則采用泵---蓄勢傳動。近年來，由于高壓大流量變量泵技術和各種高壓大流量閥門技術（如插裝閥）的飛速發(fā)展。泵直接傳動已有逐步取代泵--蓄勢器傳動之趨勢，在80-100MN級的大型液壓機中，也已有采用泵真接傳動的許多例子。