1、從液壓泵上來(lái)解決，有必要考慮執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作條件的多樣化，有時(shí)液壓系統(tǒng)需要大流量和低壓，有時(shí)需要小流量和高壓，選擇限壓變量泵，該泵的流量可以隨著液壓系統(tǒng)壓力的變化而變化，當(dāng)壓力降低時(shí)，流量較大，可以使執(zhí)行器快速工作;當(dāng)壓力增大，流量變化時(shí)，有相應(yīng)的減小，可以滿(mǎn)足執(zhí)行器的工作，這樣既能滿(mǎn)足執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作要求，又能保證功耗在合理的狀態(tài)。

　　2、當(dāng)液壓系統(tǒng)里面的液壓油流過(guò)每個(gè)液壓閥時(shí)，壓力和流量的損失是不可避免的，合理選擇液壓裝置，流量閥是根據(jù)系統(tǒng)流量調(diào)節(jié)范圍選擇的，其小穩(wěn)定流量能夠滿(mǎn)足使用要求，在滿(mǎn)足液壓設(shè)備正常工作的條件下，壓力閥的壓力應(yīng)盡可能低。

　　3、執(zhí)行器有調(diào)速要求，在選擇調(diào)速電路時(shí)，既要滿(mǎn)足調(diào)速要求，又要盡可能降低功率損耗，常見(jiàn)的速度控制回路有：油門(mén)速度控制回路、音量速度控制回路、音量油門(mén)速度控制回路。節(jié)流調(diào)速電路的功率損耗較大，但低速運(yùn)行的穩(wěn)定性較好，而容積調(diào)速電路既沒(méi)有溢流損耗，也沒(méi)有節(jié)流損耗，效率較高，但低速運(yùn)行的穩(wěn)定性較差。如果要同時(shí)滿(mǎn)足這兩個(gè)條件，可以采用由壓差變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓差盡可能小，以減少壓力損失。

　　4、摩擦是造成壓力損失的主要原因之一，從管徑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上看，節(jié)能措施可以減少壓力損失的不利影響，當(dāng)液壓油在管路中流動(dòng)時(shí)，會(huì)表現(xiàn)出粘度，當(dāng)粘度過(guò)高時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的內(nèi)耗，一般選用粘度合適、粘溫特性好的油。

　　當(dāng)液壓油在管道中流動(dòng)時(shí)，管道沿線存在壓力損失和局部壓力損失，為了減少局部壓力損失，管道結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能縮短管道長(zhǎng)度，避免出現(xiàn)彎管流路，為液壓油輸送創(chuàng)造更穩(wěn)定的工作條件。